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Audi R8 Race Car '01
Audi · 2001
Moteur central Propulsion Turbo Allemagne
| Puissance | 600 ch |
|---|---|
| Couple | 910 Nm |
| Poids | 900 kg |
| Poids minimal | 900 kg |
| Rapport poids/puissance | 1,50 kg/ch |
| Répartition des masses | 49/51 |
Moteur
- Type : V8 · 3 596 L
- Cylindres : 8
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Plage de puissance : 6500 à 7200 tr/min (700 tr/min)
Dimensions
- Longueur : 4,65 m
- Largeur : 2,00 m
- Hauteur : 1,08 m
- Empattement : 2740 mm
Châssis
- Pneu avant : 330/30 R18
- Pneu arrière : 360/35 R18
- Appui max. avant : 63
- Appui max. arrière : 88
- Traînée aérodynamique : 28
Obtention (GT4)
- Concessionnaire : Concessionnaire de voitures légendaires Audi
- Prix : 4 500 000 crédits
- Gagner Circuit de la Sarthe 24 Hours I
TeaKanji Setup
Liste d'achats
- vidange d'huile
- turbo stade 3
Réglages
- répartition de freinage : 6 / 2
- ressorts : 6.2 / 6.4
- hauteur de caisse : 100 / 100
- compression : 2 / 2
- détente : 5 / 5
- carrossage : 1.4 / 1.6
- pincement : 0 / 0
- barres stabilisatrices : 6 / 7
- rapports : le pont à 5.000, puis en auto jusqu'à 1, puis le pont à 2.000, puis réglez les rapports individuels à 3.350, 2.476, 2.055, 1.720, 1.458, 1.247
- (hyper-close gear setup - vanilla GT4 only, use stage 4 turbo for max effectiveness)
- final to 5.000, then auto to 25, then 1st to 2.127 and 2nd to 1.828, then press OK
- re-enter, final to 3.000, then auto to 24, then press Cancel
- re-enter, 3rd gear to 1.645, then 4th gear to 1.480, then press OK
- re-enter, final to 2.200, then auto to 24, then press Cancel
- re-enter, 5th gear to 1.345, then 6th gear to 1.230, then press OK
- re-enter, final to 2.000
- appui aérodynamique : 63 / 88
- LSD I : 20
- LSD A : 60
- LSD D : 55
- ASM [S + SV] : 0
- TCS : 0 ou 1
Notes
- Acheté de Audi concessionnaire, ou remporté via Sarthe 24h I en Épreuves d'Endurance
- Réglé principalement pour GTWC
- 904ch @ 6500 tr/min, 1003 Nm @ 6500 tr/min
- Ne pas utiliser 1er rapport (sauf si le TCS est activé)
- difficile pneus sur arrière ne sont pas nécessaire en raison de bas usure