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Chevrolet Corvette Convertible (C1) '54
Chevrolet · 1954
Moteur avant Propulsion Atmosphérique États-Unis Pneus pluie/neige
| Puissance | 150 ch |
|---|---|
| Couple | 302 Nm |
| Poids | 1309 kg |
| Poids minimal | 1112 kg |
| Rapport poids/puissance | 8,73 kg/ch |
| Répartition des masses | 59/41 |
| 0-100 km/h | 11,5 s |
Moteur
- Type : Inline-6 · 3,9 L
- Cylindres : 6
- Code moteur : Blue Flame
- Boîte de vitesses : 2 rapports
- Plage de puissance : 2400 à 4200 tr/min (1 800 tr/min)
Dimensions
- Longueur : 4,25 m
- Largeur : 1,77 m
- Hauteur : 1,31 m
- Empattement : 2591 mm
Châssis
- Pneu avant : 185/95 R15
- Pneu arrière : 185/95 R15
- Appui max. avant : 0
- Appui max. arrière : 0
- Traînée aérodynamique : 49
Obtention (GT4)
- Gagner United States Championship
TeaKanji Setup
Liste d'achats
- vidange d'huile
- silencieux R
- freins course
- répartiteur de freinage
- réglage atmosphérique stade 3
- polissage des conduits
- équilibrage moteur
- ordinateur de bord
- boîte de vitesses personnalisée
- embrayage triple
- volant moteur R
- LSD personnalisé
- arbre de transmission
- suspension R
- allègement stade 1 + 2 + 3
Réglages
- répartition de freinage : 3 / 1
- ressorts : 6.0 / 6.0
- hauteur de caisse : 112 / 112
- compression : 2 / 2
- détente : 5 / 4
- carrossage : 1.4 / 2.0
- pincement : 0 / 0
- barres stabilisatrices : 2 / 4
- rapports : le pont à 5.500, puis en auto jusqu'à 1, puis le pont à 2.600, puis réglez les rapports individuels à 2.394, 1.717, 1.395, 1.150, 0.967
- LSD I : 20
- LSD A : 60
- LSD D : 5
- lest : 30kg à 50 de répartition
- ASM [S + SV] : 0
- TCS : 0 ou 1
Notes
- Remporté via tous American Championship en Épreuves Américaines
- Réglé principalement pour World Classics, Muscle voiture Competition et 1000 Miles
- 368ch @ 4200 tr/min, 670 Nm @ 2400 tr/min
- Peut être équipé de soft sports pneus pour amélioré adhérence
- Benefits de freins course (!!!)
- a buggé adhérence modificateurs, se comporte beaucoup meilleur(e) que il devrait
Terre
Liste d'achats
- vidange d'huile
- silencieux R
- répartiteur de freinage
- freins course
- réglage atmosphérique stade 3
- polissage des conduits
- équilibrage moteur
- ordinateur de bord
- boîte de vitesses personnalisée
- embrayage triple
- volant moteur R
- LSD personnalisé
- suspension R
- pneus terre
- allègement stade 1 + 2 + 3
Réglages
- répartition de freinage : 3 / 1
- ressorts : 6.8 / 5.6
- hauteur de caisse : 130 / 204
- compression : 2 / 8
- détente : 5 / 2
- carrossage : 6.0 / 5.5
- pincement : 0 / 0
- barres stabilisatrices : 1 / 4
- rapports : le pont à 5.500, puis en auto jusqu'à 1, puis le pont à 2.900, puis réglez les rapports individuels à 2.394, 1.717, 1.395, 1.150, 0.967
- LSD I : 60
- LSD A : 60
- LSD D : 60
- lest : 200kg à 50 de répartition
Notes
- Remporté via tous American Championship
- Réglé pour un usage général
- 368ch @ 4200 tr/min, 670 Nm @ 2400 tr/min
- freins course nécessaire pour distances de freinage plus courtes
- GT4 est un jeu très cassé
Neige
Liste d'achats
- Comme la version terre, sauf :
- silencieux SR
- compresseur
- pneus neige
Réglages
- répartition de freinage : 3 / 1
- ressorts : 6.8 / 5.6
- hauteur de caisse : 112 / 204
- compression : 2 / 8
- détente : 5 / 2
- carrossage : 6.0 / 5.8
- pincement : 0 / 0
- barres stabilisatrices : 6 / 7
- rapports : le pont à 5.500, puis en auto jusqu'à 1, puis le pont à 2.900, puis réglez les rapports individuels à 2.261, 1.621, 1.315, 1.090, 0.913
- LSD I : 60
- LSD A : 60
- LSD D : 60
- lest : 200kg à 50 de répartition
Notes
- Remporté via tous American Championship
- Réglé pour un usage général
- 284ch @ 4200 tr/min, 715 Nm @ 2400 tr/min
- Semi-course muffler nécessaire avec compresseur pour Éviter courbe de couple bug
- freins course nécessaire pour distances de freinage plus courtes
- maintenir le voiture en 2e pour Éviter spinouts