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Nissan SKYLINE GT-R (R34) '00
Nissan · 2000
Moteur avant Intégrale (AWD) Turbo Japon Pneus pluie/neige
| Puissance | 276 ch |
|---|---|
| Couple | 392 Nm |
| Poids | 1540 kg |
| Poids minimal | 1278 kg |
| Rapport poids/puissance | 5,58 kg/ch |
| Répartition des masses | 55/45 |
Moteur
- Type : Inline-6 · 2,6 L
- Cylindres : 6
- Code moteur : RB26DETT
- Boîte de vitesses : 6 rapports
- Plage de puissance : 4400 à 6800 tr/min (2 400 tr/min)
Dimensions
- Longueur : 4,60 m
- Largeur : 1,79 m
- Hauteur : 1,36 m
- Empattement : 2665 mm
Châssis
- Pneu avant : 245/40 R18
- Pneu arrière : 245/40 R18
- Appui max. avant : 30
- Appui max. arrière : 33
- Traînée aérodynamique : 35
Obtention (GT4)
- Neuve pour 50 480 crédits
- Disponible dès le début en mode Arcade
TeaKanji Setup
Liste d'achats
- vidange d'huile
- aileron arrière
- silencieux R
- répartiteur de freinage
- polissage des conduits
- équilibrage moteur
- augmentation de cylindrée
- ordinateur de bord
- boîte de vitesses personnalisée
- embrayage triple
- volant moteur R
- arbre de transmission
- turbo d'origine (de l'atelier de tuning)
- intercooler R
- suspension R
- pneus sport tendres
- allègement stade 1 + 2 + 3
Réglages
- pneus : tendre / tendre [S3 / S3]
- répartition de freinage : 8 / 5
- ressorts : 8.0 / 7.6
- hauteur de caisse : 100 / 100
- compression : 2 / 2
- détente : 5 / 5
- carrossage : 1.6 / 1.8
- pincement : 0 / 0
- barres stabilisatrices : 6 / 7
- rapports : le pont à 5.500, puis en auto jusqu'à 1, puis le pont à 2.500, puis réglez les rapports individuels à 2.979, 2.202, 1.830, 1.530, 1.297, 1.110
- appui aérodynamique : 30 / 33
- lest : 80kg à 50 de répartition
- ASM [S + SV] : 0
- TCS : 0
Notes
- Acheté chez le concessionnaire Nissan
- Réglé principalement pour Supercar Festival
- 843ch @ 6800 tr/min, 891 Nm @ 4400 tr/min
- Ne pas équiper LSD ou VCD controller; retirera ATTESA
Terre
Liste d'achats
- vidange d'huile
- aileron arrière
- silencieux R
- répartiteur de freinage
- polissage des conduits
- équilibrage moteur
- augmentation de cylindrée
- ordinateur de bord
- boîte de vitesses personnalisée
- embrayage triple
- volant moteur R
- arbre de transmission
- LSD personnalisé
- turbo d'origine (de l'atelier de tuning)
- intercooler R
- suspension R
- pneus terre
- contrôleur VCD
- allègement stade 1 + 2 + 3
Réglages
- répartition de freinage : 6 / 8
- ressorts : 8.4 / 8.2
- hauteur de caisse : 110 / 150
- compression : 2 / 2
- détente : 5 / 5
- carrossage : 3.8 / 2.0
- pincement : 0 / 0
- barres stabilisatrices : 4 / 4
- rapports : le pont à 5.500, puis en auto jusqu'à 1, puis le pont à 2.900, puis réglez les rapports individuels à 2.954, 2.183, 1.815, 1.520, 1.286, 1.100
- appui aérodynamique : 30 / 33
- LSD I : 30 / 60
- LSD A : 60 / 60
- LSD D : 5 / 12
- VCD : 50
- lest : 40kg à 50 de répartition
Notes
- Acheté chez le concessionnaire Nissan
- Réglé principalement pour Grand Canyon difficile
- 843ch @ 6800 tr/min, 891 Nm @ 4400 tr/min
- LSD personnalisé et VCD sont nécessaire pour contourner ATTESA
- Utiliser 1er rapport avec parcimonie, essayer pour rester en 2e rapport pour meilleur(e) traction
Neige
Liste d'achats
- Comme la version terre, sauf :
- turbo stade 1
- pneus neige
Réglages
- répartition de freinage : 6 / 8
- ressorts : 8.4 / 7.8
- hauteur de caisse : 100 / 150
- compression : 2 / 2
- détente : 5 / 5
- carrossage : 4.6 / 2.4
- pincement : 0 / 0
- barres stabilisatrices : 6 / 7
- rapports : le pont à 5.500, puis en auto jusqu'à 1, puis le pont à 2.600, puis réglez les rapports individuels à 2.954, 2.420, 1.998, 1.569, 1.286, 1.100
- appui aérodynamique : 30 / 33
- LSD I : 60 / 60
- LSD A : 60 / 60
- LSD D : 5 / 15
- VCD : 50
- lest : 75kg à 50 de répartition
Notes
- Acheté chez le concessionnaire Nissan
- Réglé principalement pour Ice Arena difficile
- 488ch @ 6800 tr/min, 670 Nm @ 4400 tr/min
- LSD personnalisé et VCD sont nécessaire pour contourner ATTESA